一马当先启动起引擎的兵无比自豪，他们不一定是车队里出类拔萃的人物，却幸运女神光顾运气极佳，冻透了的汽车异常顺利就一枝独秀，捷足先登运转起了了，看到队长到来，一脸的沾沾自喜，显摆的成份挡都挡不住，还没有启动起来的兵，就有些焦急与慌乱了，满脸都是无可奈何的表情，显得无地自容，其情可怜。
十个指头不一样长，有前有后实属正常，今天的佼佼者是昙花一现，明天就不一定还能鹤立鸡群了，年轻的愣头青不知道收敛低调做人，教导了多少回都当成了耳旁风，明天运气不佳落后于别人，回不过脖子怎么办？活灵活现的南郭先生，就非他莫属了。
羽队长用目光平衡着他们的情绪，什么也不说只是往前走，这么寒冷的天气里，发动不着引擎是很正常的事情，没有什么大惊小怪。都是同样的汽车，它们和人一样，也是有千差万别的脾气性格，有些车就是不好启动，把吃奶得劲使上了，也不一定让它立刻清醒，可只要用别的车轻轻一拖，就心甘情愿启动起来了，这是不是人们常说的把毛病养成了？难道汽车也和人一样能把毛病养成？事实上就是如此。
有些汽车的引擎，就连夏天都不好启动，但只要启动起来，就什么毛病都没有，奇怪不奇怪不好定论，就连羽队长这样深谙此道的老兵，都有束手无策的时候，更何况这些经验不足的新兵就不足为奇了。所以，用不着责怪他们，实在不行，就用别的车一拖不就解决问题了？没有什么大不了。
说起拖车也是一道风景。有人的地方就有左中右，每一个班总有领头雁，早起的鸡早吃虫，先启动起来的车，拖车也在同一个班里发生。而组织拖车的一定是班长或者副班长，他们有权利调动班里的每一台车，让启动起来的车去拖没有启动起来的车，决不能让不能启动的车拖班里的后腿。那样的话，会在车队评功评奖的时候成为软肋，被别的班加以利用成把柄，影响集体声誉。
有人的地方就有竞争和比拼，军队也是职场，有些是有形的，有些是隐形的。就像运动场上的运动员，大家站在同一条起跑线上面对面比拼，只要你的速度快耐力强，取得的胜利，是所有人都能看得见的。为什么那么多的观众为你欢呼？是因为他们看到了你的拼搏有目共睹。而有些比拼就不是能看得见了，不显山不露水，只是暗暗较劲。
就说这启动汽车，既是一天的开始，也是人与人之间、班与班之间、排与排之间相互比拼的开始。谁能把汽车比别人早一点点启动起来，心里的踏实和满足，比吃一顿红烧肉的感觉还要好些。因为，这里头蕴藏着方方面面的天机。首先是你的技术比别人高，你对汽车的调整和保养到位，说明你比别人付出多一点，就会成为大家关注的人物。
在班里，班长会对你另眼相看；在排里，排长也会高看一眼；在队长的心目中，也会留下不错的影响。接下来就会有一连串的好事等着你：评功评奖、入团入党、先进人物等等的荣誉不期而至，你就会成为鹤立鸡群的先进人物，让每一个人都刮目相看。
而要适得其反落后于别人，就成了帮扶对象，班长怕你拖班里的后腿，就会加大力度帮助你、督促你，害怕影响集体荣誉，那种感觉就像娶了个拿不出手的媳妇一样，在别人面前抬不起头，自豪感、自信心从何而来？到评功评奖的时候就更是凄惨，你只能为比自己各方面都出色的战友鼓掌呐喊，而你的心里只有默默流泪了，痛惜之心不言而喻。
同样吃苦受累，同样面对挑战，同样在险恶的环境中栉风沐雨拼搏，而最后的结局是大相径庭，难道只有为别人喝彩的份吗？所有受过的苦，所有流过的泪，都得不到别人的认可，心里的那份难受，不仅仅是躲在没人的地方偷偷哭一鼻子那么简单，你就会重新审视自己的过去有什么不对？
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