把事情简而化之的张廷玉并没有说他用了2年的时间，花费了全部的业余时间和几乎全部的薪水，对中都进行的一次全方面的调查，正是他的调查报告说服了顺天府。根据他的统计了在上午8点到下午8点之间进出中都的人流，结果令人吃惊：每天有20万人进入中都！他们大都是依靠步行穿梭于不同的街道之间。除此之外，公共马车是中都最主要的交通工具，5000辆马车运载了4.5万名乘客，相比之下，只有3.2万人乘坐火车进入中都，另外还有3万人选择乘坐自己的私家马车或者出租马车进城——许多富人拥有自己的马车，这进一步造成了城市的拥堵——在狭小的马路上人头攒动，每逢马车通过，整条马路就会被堵得水泄不通。
马车造成的另一个麻烦在于，随着马车的数量增加，每年中都要处理几十万吨马粪，这些东西实际上一文不值，卖给农民当肥料的价格每吨只值不到一百文钱。
正是他的调查报告说服顺天府，同样也说了银行——每天20万人进出中都，意味着巨额的利益。
最终，银行界的推动下，张廷玉努力没有白费，中都的地下铁路工程得到了朝廷的批准，不过作为推动者和发明者的他，并没有成为总工程师，毕竟，他还太过年青。
但是这并不妨碍中都推动中都的地铁工程，而现在地铁一号线，实际上就是一条沿着中都的中轴线——朱雀大街自北向南延伸的地铁线路。
在人群中的彼得，看着这个年岁与自己相当的年青人，眼里充满了佩服。
“工程师阁下，请问你是怎么想到地下铁路的？”
“很简单，老鼠给我的启示。”
张廷玉得意的说，
“在学校的时候，我就一直研究如何把铁路引进城市，成为城区内的交通工具，但是有很多问题都无法解决，那时候我甚至想过把铁路放到一个玻璃罩所保护，形成一个拱廊，这样避开拥挤的人流，可这并不现实，毕竟道路上没有宽敞的地方供我那么做，有一次，我在半夜起床上卫生间，发现墙角边有一个老鼠洞，而且一直通到墙外，有一只老鼠正在洞里跑进跑出。我的心里突然迸发出一个想法。要是火车开进城市，虽无法在地面上跑，但能不能让它转入地下行驶呢？然后，一切都很简单，在“让火车入地”是一个可行的设想后，我就开始了游说工作，似乎一切都很顺利……”
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