“首先说车队这一块，很巧，我知道蓝旗亚车队有两名后备车手和领航员的合同即将到期，蓝旗亚一直没给他们新合同，但我知道这两名车手的实力还不错，在所有WRC赛事车手和领航员当中大概能排在中游略靠后一点点的样子……嗯，如果比赛中所有的一切都顺利，这两名车手大概能够拿到车手成绩第八九名的样子，如果你对他们感兴趣，我可以帮你们联系一下、见个面谈一谈。”
陈耕没有问大卫·理查兹为什么蓝旗亚连这么牛逼的车手都不肯续约，因为蓝旗亚牛逼啊，作为WRC赛车场上的常胜车队，在整个九十年代之前，蓝旗亚车队在WRC领域的地位和法拉利车队在F1当中的地位有些相像，那是公认的强队，冠军拿了好几个，整体实力绝对排在所有车队前三的那种，自然就看不上这种实力的车手……你丫一个中游靠后的车手，就只配在我们车队里当替补。
这样shai的。
他点点头：“还有两位车手和两个领航呢？嗯，还有车队领队以及工作人员。”
“这些都没有没问题，只要您愿意花钱就能找到，或者薪水稍稍上提个10%至15%，都没有问题，但没有能力特别优秀的。”
合着老子只能找些“渣渣”？对于这样的结果，陈耕有些不甘心：“如果我直接拿钱去挖呢？”
“boss，这不是钱的问题，”大卫·理查兹无奈的笑了一声：“对于这些顶尖水平的车手来说，他们看重的是整个职业生涯，而不是其中的一两年，您明白我的意思么？
当然，如果您肯给他们开出数百万美元的年薪、并且让他们相信您愿意在未来的数年了投入巨资发展车队，那自然是又另当别论，但是……”
明白，陈耕当然明白了。
这年头，WRC车手们的收入并不高，也没有太多的广告代言，基本上车队薪水和奖金在他们的收入当中能够占到总收入的7成左右，而他们的年收入也不过才三四十万美元而已，即便是强如帮助福特车队拿到了1981年WRC车队总冠军的阿里·瓦塔宁，薪水、奖金、代言的全部收入加起来也不过150万美元，至于去年帮助欧宝车队拿到了WRC总冠军的沃尔特·罗尔，就更惨了，总收入只有“区区”77万美元，连阿里·瓦塔宁的一半都不到。
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