沈廷扬站在船头，举着望远镜瞭望，身心终于能放松下来。
自六月初一出淮祭海，至莺游山等候三天，不见庙湾海船，才在初六趁风径行。
经过灵山、薛家岛、淮子口、劳山，再转成山，经过始皇桥这个最险处。十三日又遇飓风，等到天晴雨收，望见昌黎山时，航线已经偏北。
随后折向西行，船队终于在十五日，驶近了天津大沽。
如果不是遇到飓风，还能提前两到三天。而即便是现在这个速度，也比漕运快得多了。
当然，风险也比漕运要大。象劳山附近，就是暗礁密布，行进停泊都很困难。
只不过，经过这次试航，沈廷扬却更坚定了海运的决心。在他看来，只要把航线标定清楚，船只由有经验的船工驾驶，海运之利肯定要大于弊。
至于遇到飓风，自然是难以避免，可也不是不能抗拒，且遇到的概率极小。
若是换成更大更适航海的船只，应该能在远海避开暗礁，抗风浪的能力也更显著。
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