“福特汽车旗下的捷豹路虎。”
“福特要卖路虎？”贺正诚对路虎有映像，好像是国内土豪的最爱，霸气，耗油，经常坏，不好修。
“福特CEO穆拉利实行一个福特战略，想要将那些亏损，盈利前景不明的汽车品牌卖掉。
捷豹路虎是豪车品牌，但耗油量太大，油价太高，这两年销量大跌，亏损比较严重……”杨蕴和
贺正诚这时候也记起来，福特确实是在这几年进行甩卖，卖掉了捷豹路虎，后来又卖掉了沃尔沃，让吉利李树福高兴疯了。
这三个汽车品牌脱离福特后，都有不错的发展，后来捷豹路虎年营收起伏不定，一帮情况下都超过了200亿英镑；沃尔沃汽车年营收逐年上涨到超过了2000亿软妹币。要说品牌影响力，还是路虎稍胜一筹。
但传统汽车和新能源汽车的差异实在太大了，是两种不同思路下的产物，真想造好新能源汽车，收购路虎到底是弊大于利还是利大于弊呢？
然而考虑一个问题并不能只从某一方面考虑。
“弘毅要成为一家全球性的企业，就需要在欧盟地区有影响力，路虎这家英伦汽车品牌，是我们进入欧盟的一个大跳板。”匡睿思教授也支持收购路虎，路虎的市场主要在德美英三国，2007年有着约22万辆的销量，作为豪车品牌，已经不错了，不说家喻户晓，至少是一个大品牌。
“你不是说欧盟市场的重要性要超过米国市场吗，如果能够让路虎扭亏为盈……”
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