福特没时间磨蹭，强力推动弘毅和工会的谈判，不知道是出于什么考虑，福特愿意保留捷豹路虎部分股权，****的那家股权公司也要了一小部分。这或许就是贺正诚影响力的体现吧！
贺正诚并不急着改变捷豹路虎，裁员也要等到危机进一步演变，公司业绩大幅下滑，支持生物燃料的车可以开发，混合动力就没有必要了，直接开发纯电动汽车。
目前更重要的是确定新汽车公司的名字和注册地，名字简单，捷豹路虎就可以了，实在不行可以叫罗浮汽车，问题不大。当年比亚迪收购罗浮汽车部分专利和技术资产，但品牌被福特收回。现在的路虎全名叫，罗浮是Rover，路虎还拥有戴姆勒汽车品牌名，挺有意思的，戴姆勒股份公司是奔驰的母公司。
捷豹和路虎是两个品牌，从福特出来后是两家独立的公司，当然可以合并成一家公司，但问题是就像他们当心的一样，捷豹路虎到底是亚洲公司还是欧洲公司，是不是英伦的汽车企业？要知道捷豹路虎两三万的员工，影响比当初的罗浮Rover大多了。
出于战略目的考虑，贺正诚并不准备改变捷豹路虎是一家欧洲公司的性质，但不想将公司留在英伦，不说脱欧，毕竟有些远，但是英伦的税负高出世界平均水平，显然不利于企业发展。
贺正诚想到的是爱尔兰，和英伦很近，和米国也很近，剧统计全美有三千万爱尔兰裔米国人，也就是说每10个米国人就有一个爱尔兰人。
后来众多的互联网科技企业将总部设在爱尔兰，避税是一方面，这种说不清道不明的血缘关系也是一个原因。而且爱尔兰也是说英语，通用、福特的欧洲总部都在这里，所以……
在爱尔兰注册公司，纯电动汽车的研发中心也将落户在这里，爱尔兰企业税12.5%，如果投入到研发还可以优惠至一半，有的可以优惠到4%，除非想要讨好英伦，否则没理由不选择爱尔兰。
捷豹路虎在英伦的工厂也可以进行调整，贺正诚拥有利物浦足球俱乐部，利物浦这座城市又是英伦第二大港，那为什么不以这里为根据地，还可以将数据中心建到这里。
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