与战斗用的涡扇发动机不同，无人机用的中小推力涡扇发动机，对加速性并没有多大的要求，因为它的使用是在高空，巡航推力也比较小，四吨推力只是最大起飞推力，在高空中巡航时，巡航推力几百公斤就够了，这样一来，巡航状态的油耗就非常低，相应的航程和续航时间就大大的增加了。
所以大型高空长航时无人机，还真是需要专门研制的中小推力涡扇发动机，如果用非常专门设计的发动机，特别是油耗高的涡喷发动机，航程和续航时间就会缩短一半以上。
就比如说覃天前世的时候，见到的翔龙无人机，在使用涡喷七无加力版本时，最大航程只有七千公里，续航时间只有十一小时，比全球鹰就差得远了。
小推力涡扇发动机，与中推的设计上也有很大不同，小推力发动机是比较简化的结构，而中推就相对更复杂。
现在覃天已经有百分之百的把握，把四吨级涡扇发动机设计出来了，不但如此在制造技术上，覃天也完全得到了先进的技术，只是这需要慢慢的把它们转化到生产当中。
现在有了六一一所特聘设计顾问这个身份，覃天也可以介入到四吨级涡扇发动机的设计和制造当中，包括为歼十战斗机研制的太行发动机，覃天现在也可以出一把力了。
太行发动机不太行的现状，覃天是最清楚的，歼十战斗机长期都是使用的进口三姨夫发动机，未来十年都不会改变。
三姨夫发动机，寿命短，推力偏小，这是制约歼十战斗机性能发挥，和进一步发展的重要问题之一，现在覃天终于有能力改变这一切了，想到这些，覃天就忍不住偷笑了起来。
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