等到起飞命令一下达，这些国产二代战斗机迅速就从机场起飞，在空中完成编队后，径直朝三百公里外的交战空域飞去。
这个场面还是很壮观的，十二架歼七战斗机在跑道上等着起飞，像极了某国的大象漫步，只不过战斗机的性能差了些。
每一架歼七战斗机，只能携带四枚近距格斗导弹，另外还有两个七百升的副油箱，这样可以确保有足够的燃油进行空中格斗，先消耗副油箱内的燃油，等以空战时就把副油箱扔掉。
另一边，十二架歼八II战斗机同样也在另一个机场上起飞了，这些歼八II战斗机，同样也是携带两个副油箱，四枚近距格斗导弹。
歼七和歼八这两款战斗机，都是同一个妈生的，这次进行对抗，也让空军领导们很感兴趣，歼八其实可以看作是放大的歼七战斗机，只不过后来的歼八II战斗机，改为了机身两侧进气，机头安装了一台更为先进的脉冲多普勒火控雷达，在雷达的性能上，要优于歼七。
歼七战斗机是仿制米格21战斗机的产品，在米格21飞机诞生的年代，空战主要还是靠地面雷达引导和目视范围内用机炮进行格斗，这种机头进气方式，倒并不会太大影响，加之机头进气效率较高，设计也简单，在当时倒不失为一种好的设计。
但后来不一样了，空战发生了巨大变化，歼击机要用自己的雷达来发现目标和锁定目标，主要是靠导弹来攻击目标，所以歼击机的雷达就特别重要。
歼7III也就是仿制的米格21MF最大的特点就是加大的机头的直径，在进气锥里面好安放一台雷达，但是无论怎么放大，这个机头进气的方式，雷达都不可以做多大，所以还是要比歼八II的机头小得多，歼八II战斗机通过改为两侧进气，为安装大口径雷达腾出了宝贵的空间，当然由于它的进气道太长，进气效率并不是很好！
事实上歼八战斗机确实也是在不断的改进，可是不管怎么改，它的气动布局始终是定型的，所以就算换上了电传飞控系统，装上了世界上最先进的涡喷发动机，先进的PD雷达，它仍然不是三代机。
八十年代中期，北所在国产第三代战斗机的竞标当中失败。
当时北所就提出来了大改歼八II战斗机的方案，以达到三代机的综合性能，取得空军和海军的订单。
内容未完，下一页继续阅读
“笔趣阁”最新网址：https://www.dijiuzww.net，请您添加收藏以便访问
