因为伊尔七六运输机，虽然也不小了，但是还真是达不到空军的要求，因为这款大型运输机，根本无法运输九九式主战坦克等重装备，它的货舱尺寸太小了，载重量也不足。
所以中国空军一定需要一款能够运载主战坦克的战略运输机，而且随着主战坦克的重量越来越大，这款战略运输机至少要能够达到七十吨的载重量。
伊尔七六运输机，才多少载重量？五十吨，根本不行。
所以覃天提出来的二百五十吨战略运输机，就非常的好，最大载重量达到九十吨，都能装一辆九九改加上一辆轻型坦克了。
虽然说有一百吨以上的最大起飞重量，就可以叫大飞机了，但是大型运输机，这个重量就要增加了，一般要达到一百五十吨以上，才能叫做大型运输机。
另外一种分法就是战略和战术运输机，就是看使用特性。战略运输机的特征是能够进行超远距离的大载重运输。而战术运输机，则要求能够能够携带物资在距离很短的野战跑道上起降，直接把物资运抵前线。
二百五十吨级的战略运输机，有足够大的推力，就可以兼具战略运输机和战术运输机的优点，所以对于中国空军来说，覃天提出的二百五十吨级战略运输机，确实是一个非常理想的选择。
这比仿制伊尔七六运输机的运二零强多了，原来仿制伊尔七六运输机的运二零大型运输机，虽然也增加了货舱尺寸，能够装主战坦克了，但是载重量不足，发动机推力小，油耗高，因此它的起降能力比起更大的C17战略运输机还要差不少。
使用同样的动力，运二零大型运输机，最大起飞重量达到二百二十吨，而伊尔七六最大的型号才一百九十吨，二者载重也是运二零要多十吨，所以很显然运二零的航程和速度都要有所下降。
不过后来最新的伊尔78M-90A加油机也换发了，安装了四台起飞推力提高的新一代PS-90A-76发动机，在另一个时空的兔子航空工业，可研制不出十几吨，二十吨推力的大涵道比军用涡扇发动机，所以只能仿制毛子的产品，但是仿制也并不是那么容易的。
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