知州马纶也连忙奉承：“王学士造物，舒御史作诗，等到百年之后，比如临清州的一段流传佳话。”
临清州的官员纷纷附和，一时间马屁如潮。
王阳明带来的那些弟子，虽然也觉得清淤船很方便，但他们大都没接触过实务，也不知道这究竟意味着什么，因此觉得王渊的发明也不过如此。
李充嗣笑道：“看来，明年朝廷该疏浚大通河（通惠河）了。”
从北京城外的大通桥，到通州共有一百六十里。永乐年间便开始淤堵，近百年来，好几次疏通都宣告失败，每次疏浚不久便再次淤堵。而且疏通河道也费力得很，需要分段放干河水，让河工们用锄头挖掘淤泥，再肩扛手抬艰难运走。
因此朝廷干脆懒得疏浚了，漕粮运到通州以后，剩下一百多里都走陆路。直至嘉靖六年，巡仓御史吴仲翻阅典籍，按照元代郭守敬的引水路线，这次疏通才达到一劳永逸的效果。
漕粮可以改走陆路，无非多一些成本。
问题是商船也得走陆路，又耗时间又耗钱，大通桥那边的码头几乎宣告废弃。像木材这种笨重商品，由南方运抵北京，就因为这段河道淤塞，运输成本打着滚儿的往上升。
现在有了王渊的清淤船，也不用再放干河道，组织数万人清淤。只需造他三十艘清淤船，固定安置六百个河工，每天来回挖掘淤泥即可，挖上半年怎么也能挖通。而且挖出来的淤泥，属于上好的农业肥料，可以拿去卖了赚钱的。
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