这些船大都是从北岸各地撤过来的船，盯着水上的船，尤其是其中的一些遮洋船，朱国强的眉头挑了挑，然后自言自语道。
“要是这样的话，不知道行不行！”
所谓的“遮洋船”，是大明北方最常见的海船，早年间有遮洋总时，海运漕粮就是有遮洋船的运输。按照后世的分类就是“沙船型平底海船”，载重1000石，船体扁浅，平头，平底，船身全长八丈一尺，宽一丈五尺，深四尺八寸，共十六舱，设双桅，四橹，十二篙，铁锚两个。舵杆用铁力木，有吊舵绳，使舵可升降。
当然，这只是国初时的定制，就像运军为了夹带私货放大漕船一样，民间造的遮洋船尺寸，远远超过定制。
在大清河的时候，朱国强还见过更大的“遮洋船”，这是因为“遮洋船”吃水不深，即便载重三四千石的五桅“遮洋船”也可以驶入大清河。
“差不多有十丈长吧，宽也差不多有两丈……”
也就是三四十米长，六、七米宽，盯着河边停着的“遮洋船”，这些船大都是三或四桅，两大一小，或者两大两小，形制各有不同，但可以肯定的是这些船不同于寻常海船，它有浆有篙，既能在海上航行，也能在内河上航行，在大清河那边也有这样的遮洋船。
这里的遮洋船虽说不多，可岸边停着的也有足足十七艘之多，瞧着那些船上来回走动的船夫，因为有舷墙遮挡，所以只露出上半身，这种舷墙通常用竹木制成，有航行防水和战斗防御作用，具有一定的高度和坚固度。南下时搭乘的漕船，改造最多的地方，就是增加了舷墙。
“要是在舷墙上开出炮窗，这些沙船岂不就成了军舰？”
内容未完，下一页继续阅读
“笔趣阁”最新网址：https://www.dijiuzww.net，请您添加收藏以便访问
