这简直就是鞑子的属性嘛！
或许，这就是黄台吉与他的子孙们不同的地方吧！
其实，在东亚造盖伦船并不是什么新鲜事。
早在1604年，德川家康就流落到日本的英国水手威廉·亚当牵头，为日本建造他们历史上的第一艘西式帆船。那是艘120吨的盖伦帆船。也是当时欧洲流行的航海船型，对于造船业欠佳的日本来说，可谓是非常巨大的跨越。
九年后，一艘更大的盖伦船“伊达丸”开始在原本航海业不发达的本州东北部开工。其排水量高达500吨，并配有16门专用火炮，远超过此前的2艘小打小闹。为此，幕府依靠沿海的西班牙和葡萄牙人工程师协助，动用800名造船工人、700名铁匠和3000名木匠参与工作。最终只用45天完成了被西方人称为“圣胡安-巴蒂斯特号”的日本最大远航船只。
而更令人吃惊的是什么呢？
这两艘船都走了西班牙人开创的太平洋航线！
日本人造了盖伦船，大明有没有造盖伦船？答案当然是肯定的，只不过它们并没有在历史上留下太多的笔墨。
不过，他们都是有贸易需求，才造的盖伦船好吧。问题是，鞑子造盖伦船干什么？
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