原本作为一名飞行人员，克罗姆林少校并不认为来这里考察能够让他有什么收获，他不过是当了个飞行员而已，只是没有想到，在这里，遇到了一名技术精湛的八路军的技术人员，还带领了一批手艺人，在对方的帮助下，C-47运输机得到了维修，而且，还能土法上马，将一架坠毁损坏的侦察机给维修起来，实在是太难得了，这简直就是个新奇的经历啊。
于是，就在这种感慨之中，克罗姆林少校开始了他在这里的维修飞机的经历，几天的时间里，他就见识到了八路军的技术人员的水平，或许，他们利用的工具很原始，但是，他们却能够用巧妙的办法，解决掉不少的问题。
机翼的木制骨架做了出来，没有用任何的胶水，木工们用古怪的榫卯结构，直接就给穿插起来，形成了机翼的骨架，而且，还相当的牢固！骨架外面蒙上了一层…羊皮当做蒙皮，效果简直比帆布蒙皮还要好，当然了，肯定和铝合金蒙皮没法比，但是八路军也没有制造铝合金的能力。座舱的玻璃直接拆掉，变成了敞篷，损坏的螺旋桨也被换上了木制的螺旋桨，这架侦察机，就这样修复了！
克罗姆林少校也做了不少的工作，进行了大量的理论上的指导，加快了进度。
“真没想到，你们还能这么做。”克罗姆林少校望着被修复的战机说道：“你们让我见识了一个奇迹。”
“经过这次的修理，我们也已经掌握了飞机的基本结构，只要有合格的发动机，我们自己说不定都可以土法造飞机了。”秦宝山说道。
这句话是半真半假，在后世，一个农民都可以在淘宝上买材料，自己造飞机，说明制造飞机的难度并不大，但是，如果制造出来能够用于作战的飞机，那可不容易。
在这个时代，飞机的成本不高，一架飞机和一辆坦克的制造成本差不多，所以，二战时期的飞机也是动辄万架的规模，但是，制造飞机需要的技术，可比坦克高得多，要制造先进的战斗机，那可不容易，八路军是没这个本事的。一架先进的战斗机，首先需要的是先进的发动机，这个时代，飞机的发动机技术在快速提升，二战开始前，发动机不过几百马力，到了二战结束的时候，发动机的动力都已经飙升到了一千多，甚至是两千马力。不过，即使是有了发动机，那也造不出来，其他的航空电子设备，整个机体等等，都是需要先进的技术才能打造的。
秦宝山也知道，美国人是不会给己方提供飞机发动机的，所以，在这里吹吹牛也就无所谓了。喜欢抗日之军工为王请大家收藏：()抗日之军工为王第九中文网更新速度最快。
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