一计不成，又生一计。对于陆上难以夺取的目标，德军经常出动空军进行破坏。二战期间，摩尔曼斯克共遭受792场空袭。最严重时，摩尔曼斯克城中几乎四分之三的建筑被炸毁，船只也被迫向其他港口转移。
然而，德军始终未能控制或摧毁摩尔曼斯克，北极战场由此进入了相持阶段。会不会在这个相持阶段内，德国的第20山地集团军（芬兰驻军，包括第19山地军，第36军，第18山地军，下辖下辖第2和第3两个山地师）密密的修建了这座基地？
赵继统又转向芬兰，去看看“芬兰密库”中会不会有相应的记载。
1943年的冬天，德国人强迫战俘为其在芬兰的驻地拉普兰地区，修建横跨南北的战略公路，由于战俘生存环境恶劣，因此这条公路也成了一条名副其实的“死亡公路”。
赵继统正独自驾车行走在这条公路上，芬兰南部的九月仍是温暖的夏季；但在北部的拉普兰，秋天已经开始。
横飞的雨水鞭挞着车窗，纤细的雨刷无力的摇摆着。不过，当看到索穆河壮丽景色，深感大自然造物之美丽。
穿过天堂谷（）、趟过巴尔基姆梅奥亚（）河、终于来到了艾塔湖（）。
到了这里就只能步行了，穿过充满松脂香气的树林，在荒原上独自漫步，除了驯鹿和野鸟，赵继统还遇见了松鸡、雷鸟和不计其数的旅鼠。
经过两天的徒步，终于到达了此行的目的地——乌凯尔玛巴山。
这里一点也看不到纳粹甚至人类生存的影子，直到走到了经纬度交叉的点上，他才看到崖壁上呈三角形分部的钥匙孔。
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