德哈维兰带着艾伦威尔逊前往停机坪，让人把盖着的苫布揭开，边走边道，“发动机是罗罗公司所提供，这方面的技术支持和一旦中标的利润分配还没有谈。”
“感谢罗罗公司的支持，不过话说回来，当初他们和苏联的发动机合同可是我帮忙谈的，不然的话那不是成了被骗的经典案例了么？”
艾伦威尔逊拍着自己的胸脯表功，虽然结果并没有改变，但合同上不是比之前莫斯科的条件要好上无数倍？
既然直升机的发动机是由罗罗公司提供，艾伦威尔逊的担心就降低了不少。
英国当前的工业技术还不成问题，不像是后世一门心思玩金融。在最为艰难的发动机上如果没问题，那就剩下材料问题了。
事实上英国在材料上的问题也不大，不如美国投入巨资研发新材料，不如苏联挖掘最稀有的金属堆砌，也不会差到哪去。
如果发动机和材料都没有问题，最大的问题就还是英国传统上的设计问题。一流技术制造二流装备，最终导致一系列的惨烈后果。
看着侃侃而谈的德哈维兰，艾伦威尔逊心说，要是没有老子存在，你的彗星客机连同你本人，就是航空史上作为波音公司背景板的存在，之所以现在在业界有着受人尊敬的地位，全靠我补足了你的短板。
“驾驶兼射手位于前座，正驾驶席位于后座，两个座位都有可进行飞控与武器射控等操作；两座位之间有防弹玻璃隔开，降低被敌方武器击中时同时伤害两名乘员的机率。座舱罩玻璃采用平板设计以降低反光，机体前段以塑钢强化的多梁不锈钢结构制造，后段则使用塑钢蒙皮的蜂巢结构。”
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