说实话，欧阳辩对这几个团队的技术力量不是很满意的，但他知道这个时候的技术也就这样了。
虽然他在炼钢技术上做了一些思路上的指点，给他们很多的启发，钢铁产量快速攀升，且质量也达到了可以拿来打造铁轨，但造火车不仅仅是钢铁的问题。
这几个团队在欧阳辩的指导下磕磕碰碰搞了好久，才算是搞出一点小成果，这还是欧阳辩指明道路的情况下，但科技树就是这样，想要搞出火车这样的东西，半点路都绕不过去的，都得老老实实地吃透技术才行。
但是，这里有个但是，既然技术不够，那么便用重视来替换。
首先是行政级别，火车是最为重要的，所以让姜汝成来带队，一个工部侍郎亲自来带队，这种级别放在后世搞两弹一星都足够了。
轮船一样备受关注，不过这个由专门造船的张福图来负责，张福图也在工部挂职，主要就是负责大夏的南北洋造船厂。
相比起火车与轮船都是体制内的高官来负责，汽车项目团队还是逊色了不少，林通现在也算是半个体制内的人，但比起姜汝成以及张福图还是差了不少。
除了这些人，还有欧阳辩这个伟大的大夏皇帝陛下还亲自盯着，这个是三个项目的确是非常受重视的。
除了这个，还有资金上的支持。
欧阳辩给这三个项目投了一共一千万贯，这可是海量级别的资金了。
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