其实铁路的运营，哪怕是张静一也只是知道一个大概。
一切都要靠这铁路公司自己摸索出一个方法来。
不过眼下，大家并不关心这些，因为傻子都明白，铁路修的咋样，这玩意到底有没有用，其实都不重要。
重要的是……它能不能挣钱。
不过三日之后，铁路公司便开始发放了一个极简陋的公告。
公告之中，大致将开业三日以来，这铁路的运营情况做出了说明。
譬如这一条线路，每日发车已从九辆，到了第三日的十四辆火车，未来预期发车的数字还会增长。
而公司的日入，四千五百两，攀升到了七千两，扣除掉一定的火车养护、人员开支以及其他的费用，在第三日，直接实现了日纯利四千两的规模。
而且在大致的对比了三日的运营情况之后，铁路公司表示现在依旧还有大量的货运订单，这是因为海运以及未来承接漕运的需求，再加上，无论是京师还是天津卫或是北通州，都是天下最重要的枢纽和通衢之地，往来的商贾实在太多，货运的前景大有可期。
再加上铁路这玩意，从前没有建的时候，许多商品的流通，其实是极少的，毕竟……成本太高，耗费的时间太久，有一些商品不适合运输，比如蔬菜和水果之类，若是以往一样，耽搁个十天半月，等送到之后，早就坏透了。而现如今，却有了运输的可能，再加上一些珍贵的货物，人们不愿进行运输，现如今有了此便利且安全的货运铁路，未来这一片市场，也将不断的挖掘。
公告之中，还提出了邮件的服务，将在各处设邮局，设在铁路公司之下，大家可以向铁路开通的区域，投递信件。
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