“是！”
说完之后，张伟笑着解释道：“旅长，您来的正巧，我今天就准备带着特战中队还有二营，去同蒲铁路北段扒铁路呢，要不您跟着一块去？”
旅长显然很有兴趣：“好啊！去，给老总发个电报，就说我晚点回去，把张伟捣鼓出来新冲锋枪的事情也报上去！”
“是！”
“从地图上来看，最适宜的自然就是同蒲铁路了，不过这边敌情比较复杂，我也没有提前侦察，所以今天是否能行动，我也没有底。这不是刚好来了一批接受过基本训练的新兵吗，刚好带他们还能够实战训练一番。”
同蒲铁路修建于上世纪三十年代，它北起山西大同，南至蒲州，后延至风陵渡，是一条贯穿山西省中部的铁路干线。并以省会太原为界，分为北同蒲和南同蒲。
在同蒲铁路修建之前，山西境内除了京包铁路从大同经过外，只有一条铁路到达太原，那就是正太铁路，如今的石太铁路。如果再往前追溯，这条铁路还有着另外一个名字——柳太铁路。
至于同蒲铁路修建之初，为何会选择修建成一条窄轨铁路，而不是一步到位修建成一条准轨铁路，这自然离不开当时在山西主政的阎锡山之决策。
“这帮新兵可都是没打过仗的，你就这样带出去？”
“没事，这次就带两个新兵连，我们独立团都是这么训练的，没经过血和火的洗礼是练不出什么水平的，虽然我们独立团训练标准很高，可是实战考核这方面权重还是非常大的。”
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