这不由得让吴光耀对相川一郎刮目相看，挺上道的！
吴光耀递过名片之后，相川一郎说道：“吴先生，这几位都是我们三菱重工的客户，但是他们更愿意租赁港岛的船只，所以我把他们介绍给你！”
相川一郎的话有一点点无奈，东瀛一些航运公司都会选择租赁港岛的船只；
因为东瀛的政策是这样的，如果造船厂把船卖给外国人，会得到一些补贴；
而东瀛人在东瀛买船，交的税率更高；
再加上人工的原因，所以东瀛一些航运公司干脆大量租赁港岛的船只。
后世包宇刚最大的客户，就是东瀛的山口汽船和东瀛轮船两个公司，而这两个公司本身都是航运公司；包宇刚把自己的船，低价长期租给了这两个公司。
所以，看似包宇刚在1980年巅峰时期，有2100吨的载重量（汇丰股份占40%多）；其实包宇刚赚的并不多，当时身家也就20多亿美元的样子。
吴光耀不同，起步比包宇刚早了6年，起步资金更是包宇刚的几十倍；再加上苏伊士关闭八年之前，环球航运的船队可达1500万吨；而后世包宇刚在1967年的时候，才350多万吨的载重量.
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