于是，许多船东竞相订购大型乃至超大型油轮，所以五十年代末就是10万吨载重量。
按照历史，发展到六十年代中期的20万载重吨，六十年代末期的30万载重吨，七十年代超过四十万载重吨。
而吴光耀根本等不了这么久，所以干脆在五十年代末就向三菱重工提出自己的二十万吨油轮需求。
这次来东瀛，也是抱着一种希望，如果早点能全部换上20万吨的油轮，自己可以省下很多的麻烦。
载重量越大，环球航运所需的船只越少，自然也方便了管理，降低了管理成本。
营运成本和管理成本一降低，自己在八年的‘苏伊士运河关闭’期间，自然可以赚取更多的美元。
“十艘20万吨的油轮！”吴光耀轻飘飘的说道，仿佛在谈一桩再普通不过的事情一样！
“什么？十艘？”相川一郎舌头都差点打结了，实在是这个消息太震撼了。
时隔一年多点，相川一郎以为吴光耀最多再订几十万吨的载重量，没想到一开口就是200万吨的载重量。
“有问题嘛？”吴光耀皱皱眉头，没见过世面么！
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