造船业重要的一个成本，就是人工成本，所以受这方面影响，船只的建造费必定上涨。
不过，和欧美的造船成本一比较，东瀛造船业还是具备很大的优势。
东瀛的造船业优势有两个：
第一，技术和欧美一样，但是造船成本只有美利坚的80%，欧洲的90%。
第二，在东瀛购买的新船，东瀛厂家承诺，船只在全球任何地方出了事故，他们都会第一时间赶往，进行维修。
正是因为这两个优势，到了六十年代末，东瀛的船厂订单纷纷爆满（也有受苏伊士运河关闭的影响），进而暂停接受订单。
谈价的时候，吴光耀和相川一郎两人你来我往，最终因为吴光耀是超级老主顾，相川一郎也就多收了500万美金，总计2.95亿美元。
......
生意谈好了，相川一郎特意为吴光耀准备了一个酒会。
这种酒会很纯粹，就是为吴光耀牵线，找一些需要油船的公司负责人来参加。
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