王林道：“城市中心的路段非常繁华，两边多有商厦坐落。行人密集，而马路相对较窄。行人横穿马路频繁，发生交通意外的危险大，而且车辆为躲避行人，行车速度会减慢，人车争路。改成步行街后，可以吸引更多居民游客的到来。繁荣该路段，为当地增值，尤其是临街的地铺。”
周汉民道：“王林，我大概了解了你说的这个模式。如你所言，由于步行街商业的集中，吸引了大量的顾客，而使步行区附近街道商店的营业额下降，是不是会危害这些商店的利益？另外，步行街不许车辆通行，区域的交通管理会不会陷入混乱？从而使得步行街周围的街道超负荷运转，造成更大的交通混乱？”
王林道：“领导，国外早就有了商业步行街的运营模式。这种模式已经变得十分成熟，这种步行街的出现，可以提升一个商圈的经济发展。”
他侃侃而谈，把商业步行街的发展史大概的讲了一下。
要说服老一辈的人，必须付出更多的精力和代价。
因为老一辈的人相对来说更保守、也更谨慎。
西方步行商业街最早出现在欧洲的德国。
1926年，德国的埃森市基于前工业紧凑的城市结构和高居住人口密度，在林贝克大街上禁止机动车辆通行。1930年，林贝克大街被建为林荫大街，并使此商业模式获得巨大成功，成为现代步行商业街的雏形。
西方现代步行商业街，兴起于二十世纪60年代以后，欧美许多国家城市面临着交通秩序混乱、空气质量下降、环境严重污染，行人安全降低等一系列难以解决的问题，城市中心区受到郊外购物中心的激烈竞争，导致商业功能衰落和吸引力下降。
为解决这些问题，人们模仿早期欧洲步行商业街的建设，以恢复城市中心区的繁荣及解决与之相关的一系列问题。于是各国掀起了建设步行商业街的高潮。如德国的慕尼黑、波恩；法国的巴黎、里昂；英国的伦敦；米国的旧金山；加拿大的多伦多、蒙特利尔等城市都建设了步行商业街区，并都达到了预想的效果。
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