没办法，江西南部和广东的北部地区都是山区……要在这些地方建设铁路对于当代的施工能力而言难度是非常大的。
如果不是南边有一个经济发达的广东，大楚帝国是不会在现在就启动粤赣铁路建设的，成本太大了……
因为成本的问题，目前大楚帝国并没有进川铁路计划，也没有在贵州和云南、广西、福建等地修建铁路计划。在这些多山，而且经济也不怎么样的地方建设铁路，成本实在太大。
而广东倒是例外！
没办法，谁让人家是国内第二大经济省，其经济总量也好，为帝国提供的财政也好，都是仅次于江南省。
而且这个排名第二和后面的排名第三的首都应天府、排名第四的河北、第五的浙江这几个省差距很大。
讨论gdp之类的不靠谱，因为大楚帝国目前也没有太过健全的经济数据统计，但是依旧可以从中央财政收入里看的出来各省的经济强弱。
帝国里经济最强悍，汇集了大量工厂，同时当地农业也非常不错，传统的鱼米之乡的江南省，在承顺二十五年里为大楚帝国中央财政供应了七千多万楚元，占全国中央财政四亿五千多万楚元的百分之十五。
\b其次就是广东了，去年向中央财政上缴了六千多万楚元，占据百分之之十三。
光是这两个省，就占据了大楚帝国中央财政收入的百分之二十八！
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