曾云风给出了相应的方案，就是整体打捞，将沉船带着沉船上的宝藏以及污泥一起用集装箱式的方法整体从海底拖拽上来，这样可以最大限度的保存完整性。
而这种目前这种整体打捞方式，估计也只有曾云风旗下联合郭先生研究的船舶的动力系统能够做到。
在目前船舶运输业，郭先生之所以愿意跟曾云风合作，其中很大一部分原因是因为曾云风手里把持着大量的动力系统专利。
其中船舶的蒸汽轮机涡轮高压系统是郭先生之所以成为亚太地区最大船舶商人的原因。
这也是为什么曾云风和郭先生有这么好的关系的重要原因之一。
曾云风的手里不仅掌握着这种专利技术，同样掌握着相应的维修技能，这种涡轮高压动力的机修设备，也只有曾云风教出来这些徒弟会修。
如今，这些徒弟各个都在郭先生的公司里拿着高薪。
相对应的这一次之所以找到曾云风的原因就是从海底直接提起3000多吨的淤泥加船舶是一个非常大的工程，这其中还包括考虑到地理、水文以及水压的原因。
相对应的打捞工程会非常困难，而其中最最难的一项就是将船舶从海底打捞上来。
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