从布拉格到拜罗伊特，中间有河流山脉，全长要将近250公里，而此时的铁路造价每公里在6-7万弗罗林。
也就是这条铁路将耗费超过一千万弗罗林，但是弗朗茨二世又一想。
“反正这出钱的，又不是自己，想修就给那些犹太人修去呗。”
于是告诉桑伯恩。
“告诉梅特涅，让所罗门·罗斯柴尔德去修。他不是喜欢修铁路吗？让他修个够。”
桑伯恩识趣地转身离开，弗兰茨二世看了看日程，明天还要去接见那些意大利的亲族。
修筑铁路的狂潮很快波及到了奥地利的后花园，中意大利地区。
除了教皇国之外，托斯卡纳、帕尔马、卢卡、摩德纳四个公国都希望能加强和奥地利之间的贸易往来。
以商业贸易起家的意大利诸国，在这个地中海贸易衰落的时期，不可避免地走向了衰亡。
此时的中意大利的邦国早就不复昔日的荣光，人民生活困苦，落后的手工业，国内又缺乏资源，根本无法抗衡周围强国的工业。
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