这个动作更不会因为在你0.001秒松开离合就毫无影响，而是你不管快速松开离合，还是缓慢松开离合，这个过程都将延迟。
快速松开离合的话，发动机强制接合，反而会产生类似于“抢档减速”的弊端。
缓慢松开离合，令档位平稳接合，那么，这就是我要提出理论和改进的地方。
我们缓慢松开离合，这1秒浪费到什么地方去了？
是的，这一秒你什么也不能做，你不可能同时踩着离合，又猛加油门去挂挡吧？（起码从家用车的构造上来说，这样开车什么好处也没有，还会加大引擎损害，实际例子是——只有重型卡车上坡爬不动的时候才会踩着油门提档）
现在我们有些车手认为一味把油门踩死，跑到红区再挂挡都可以，其实这是车子太好了才会诞生出来的错觉。
毕竟，如今的现代车离合器已经比以前好太多了，几十年前的车子离合器可比现在要重得多，也更难响应。
这样就算能赢，也不过是猛踩油门，利用马力优势罢了。
所以在这种情况下，你无法提档的困扰反而是转速过高。
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