咱们津门也想要弄一家航空公司玩玩？没听说啊。”
“……”
徐广的表情不由得一窒。
他刚刚提到这件事的时候，还希望能够给陈耕一个“惊喜”，却不成想没有给陈耕一个惊喜，反倒是让陈耕给了自己一个惊吓：陈耕不但知道现在正在活动着、想要成立航空公司的具体省份，甚至连津门没在这其中掺合都知道了。虽然有点郁闷，不过既然陈耕也知道这件事，那有些话倒是好说了……
“既然您也知道这件事，陈先生，”望着陈耕，徐广认真的道：“如果我们津门方面愿意配合你们，从这些新成立的航空公司手中拿到尽可能多的订单呢？”
陈耕沉吟起来。
在当前这个外汇高度紧缺的时代，新成立的这些航空公司想要尽快形成自己的运输能力，从商飞集团采购飞机似乎是最好的选择。
但话是这么说，实际操作起来就是另外一回事了，波音集团和空客集团下属的金融公司早已经推出了金融租赁业务，如果波音和空客以金融分期为卖点来吸引这些新成立的航空公司从他们那儿买飞机，商飞集团还真不敢保证自己能够从新成立的这些公司手中拿到多少订单，但如果有津门方面从中牵线搭桥，那就是另外一回事了：他们可以不卖商飞集团的面子，但津门的面子还是要卖一些的。
而如果能够在这些航空公司成立初期就拿下他们的订单，还有一个额外的好处，就是需要帮他们建立起自己的地面支援和保障体系，不是说维修维护，而是像是日常检查、换个液压油之类的东西，其实都是各家航空自己做的，也需要采购专用的装备，而这些新成立的航空公司一旦采购了商飞集团的装备，就意味着将来会形成使用习惯，只要福克F100F120的实际表现不差，当他们再次需要采购飞机的时候，必然还会将目光投向商飞集团。
想到这里，陈耕当机立断：“如果是这么说的话，那我没问题了，48架就48架。”
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