弘毅其实公布了今年的半年报，盈利增速虽然有所下降，但绝对数字还在增加，对冲基金的盈利并没有统计进去。
但是这几个月先后收购了捷豹路虎，接手中金42%，中财9.9%的股份，又给大摩投资50亿美元，还收购了雷曼兄弟亚洲和欧洲公司，就算不说其他资产的购买，按道理应该在全球范围内具有不错的名气了。
有人怀疑弘毅的能力是可以理解的，但想要借此将所有利益霸占掉，那就有些过分了。不过弘毅在欧洲确实没有大动作，是可以给他们一点颜色看看。
在咨询了大众项目负责人蔡尔德的意见后，从雷曼调了一个团队过来辅助他。
“我们已经确定，保时捷虽然明面上只持有大众汽车42.6%的股份，但暗地里一直在收购认购期权，除了保时捷内部的人，外界很难清楚保时捷家族到底持有多少认购期权……”
“保时捷2007年盈利60亿欧元，2008年向银行申请100多亿欧元的授信额度……”
“这次金融危机对豪车品牌的冲击最大，外面普遍认为保时捷集团不可能长期持有42.6%的股份，一定会套现，大量的股票套现一定会冲击大众集团的股价。
据我们的调查和外界的普遍估计，放空大众的空单总量已占到流通盘的10%以上，德国萨克森州朝廷持有20.1%，我们持有股票和认购期权总共有1.8%，只要保时捷的持股量超过70%，就能够造成逼空行情……”
“我们的风险在于一旦保时捷不配合，这些股票就很可能砸在手中……”
弘毅持有1.8%的股票，总共耗资不到7亿欧元，亏掉一半是3.5亿，不到5亿美元。这个亏损还是可以承受的，毕竟预期利润能够超过200%，还有一堆的附加值。
“我们这个时候引爆开始逼空合适吗？”
“最好的办法是等到交割期，保时捷主动公布持仓情况，但这是不可控的，而且我们的目的既不是收购大众，也不是逼空赚钱，而是通过这一些操作……”
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