黄总师连忙道：“绝不可能！”
石院士道：“不过这个问题，只怕也需要查清，不放过任何一个问题才行呐！在教练八设计之时，我们就对发动机进气道和发动机匹配也是做过大量计算和试验，进气畸变引起进气道压力损失等问题，在教练八上面是不会导致发动机停车的，这一点我可以肯定。”
黄总师道：“各位领导，专家，发动机控制系统软件也不可能出现问题，关于控制软件，我们采用了容错技术，发生错误的概率基本上没有，大家也都清楚，发动机控制软件缺陷发生的概率在五百万小时分之一以上，也就是说咱们的涡扇十发动机，运行时间五百万小时，最多会出现一次错误。大家想想，控制软件这是不可能出现问题的。”
“我们当时的发动机定型审查，专家们都认为发动机控制系统表现非常好，我们攻克了余度配置、故障检测隔离与重构、机内自检测等一系列关键技术。而这一次，我认为与发动机控制系统无关，应是外界因素导致。”黄总师还是认为涡扇十一发动机没问题。
这下子，会议就陷入了僵局，现在各方面都没有问题，那问题出在哪儿呢？
今天这个事故调查分析会，怕是分析不出个结果了。
覃天倒是清楚得很，只是现在他还不能马上站起来说。
因为他只是一名飞行学员而已，要是站起来说的话，恐怕专家们也不会相信。
而且这可是等于在跟黄总师，石院士过不去呀，毕竟他们一个是发动机总师一个是飞机的总师。
专家们又讨论了半天，还是没有一个结果。
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