在相控阵雷达的设计研制领域，十四所绝对是国内最牛的，航空六零七所是无比相比的。
在国内的雷达竞标中，十四所基本上都是赢家，就像枭龙战斗机的火控雷达，就被十四所垄断了。
靠着性能和价格的优势，十四所的KLJ7雷达击败了高卢人的RDY-400和意大力GRIFO先进脉冲多普勒雷达，垄断了枭龙第1和第2批次雷达。
KLJ-7雷达重量轻，可靠性高，探测距离远，雷达功能多受到了巴空军高度信赖，虽然重量仅仅120公斤，但是和印度空军的苏-30MKI战斗机的1000公斤雷达性能指标相当，不仅仅价格便宜，在性能上有更大的优势。
而在后来的枭龙战斗机第三批次，雷达竞标中，十四所又赢了，这次是赢了航空六零七所，也就是雷电院。
而后来的歼二零战斗机也好，歼十B，C战斗机也好，雷达都是十四所的，似乎只有飞豹和歼十六战斗机的雷达，让六零七所获得了。
枭龙战斗机第三批次，采用的就是有源相相控阵转达了，虽然天线尺寸小，但是性能先进，采用的是第二代的瓦片式T/R模块，系统体积和重量小，探测距离远。
KLJ-7A对空探测距离达到170公里，这可比苏三零战斗机超过一米直径的PD雷达探测距离还要远百分之五十，要知道KLJ-7A的天线孔径大约在六百毫米左右，能够布置的T/R模块小于一千个，能够实现这样的探测距离，这说明国产T/R模块在功率、灵敏度等方面非常牛了，有了KLJ-7A之后，枭龙第三批次的探测距离已经超过了阿三空军的苏-30MKI，作战性能当然就不用说了。
而第一代有源相控阵雷达是砖式模块，非常的笨重，比如说F-15C改装APG-63V-2有源相控阵雷达之后，空重增加了近五百公斤。
十四所可以说是海陆空通吃，不仅飞机上的雷达大部分都是他们的，而且海军舰载雷达，陆基雷达，都是十四所的。
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