URR雷达采用固态相控阵天线，包含两千个TR模块，可以提高雷达隐身性，减少地面杂波的影响。这款雷达的优势，在当时就显现出来了，即便是有百分之五的TR模块坏了，雷达也可以不受影响的继续工作，性能不会明显降低。
欧洲的有源相控阵雷达起步于九十年代初，当时是为欧洲战斗机，也就是后来的台风战斗机，研制一款有源相控阵机载雷达，不过直到二零零七年，欧洲的有源相控阵雷达，才在台风战斗机上试飞。
而高卢的阵风战斗机，其有源相控阵雷达，是在二零零九年开始批量生产，可以说速度也是差不多的。
现在兔子航空工业，还有机会和欧洲站在一条起跑线上，两年内，国产有源相控阵机载雷达是肯定可以完成研制任务的，因为有了覃天现在提出来的先进顶层设计方案，这个速度自然就会大大加快了。
除了TR组件的设计制造以外，有源相控阵机载雷达，最重要的就是如何散热。
有源相控阵雷达的天线都是一块块嵌满发射/接收组件的平板。有源相控阵火控雷达每个天线单元背后都连接一个T/R组件，由于更加靠近天线单元，消除了无源相控阵雷达收/发时由馈线网络产生的射频损耗，因此射频功率效率高，能够显著提高探测距离，但问题是功率越高，其发热和散热的要求也就越高，因此要采用庞大的液体冷却系统，需要完成的精密回路系统，对战斗机火控雷达系统的设计要求极高。
如果冷却装置出现故障，温度越高雷达的性能就越低，资料显示温度每升高10度，雷达的可靠性就会下降60%，和电脑的CPU一样，如果雷达的温度太高，战斗机雷达的电子元器件就会损坏，雷达就有可能烧掉。
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