况且，火车没马车那般颠簸，坐起来稳当得多，车上还供应吃食，若是不合口味，到得每个停驻的站点，还可向特许进站卖吃食的小商贩购买，实在比坐马车安逸得多了。
寻常百姓倒还不常出远门，京畿附近的小商贾们却是爱死这客运火车了，他们时常往来各城邑间贩运货物，只要能扛得动，且体积不太夸张的，经过各站点的吏卒验看无危险违禁品后，多半是能扛上火车的。
这无疑能为小商贾们省下不少运费，同时也稍微缓解了京畿周边道路壅塞的老难题。
当然了，若是乘客携带行礼过多，多半会被安排到特定的车厢，免得影响到旁的乘客，降低所谓的“出行舒适度”。
每趟车次还特意预留了供权贵搭乘的车厢，某些豪商巨贾若想进入更好的车厢，出得起钱也无不可，然票价要贵上数倍，不比乘坐马车划算。
饶是如此，还是有不少权贵豪富愿意花钱搭乘火车，有的是出于新奇，有的确是不耐马车颠簸，觉着乘坐火车更舒适下，至少空间够大，不憋闷，吃着喝着就可抵达目的地了。
三月初一，拂晓时分。
晨钟未及敲响，长安正南的安门便即开启，大队车驾由禁卫随扈出城，下得龙首塬，直入塬南邑。
早在昨夜，整个塬南邑已被禁卫圈禁，及至此时，长长的车列已等候多时。
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