苏-30MK2的到来比计划时间提前了两天，完成了交接手续之后，李海和党为民就把两架苏-30MK2拖进了维修机库，帮着李援朝机务组着手进行维保。
飞机是有维保小时的，主要部件是有寿命的。和汽车定期年检一样一样的。以前国产发动机质量上不去，每飞行二三个小时就要进行大修，后来引进了AL-31F，不过和美欧产的那些飞行寿命动辄七八千上万的军用等级航空发动机相比，依然有不小的差距。
海航这一批苏-30MK2是2004年加入现役的，服役时间已经足足14年。与空军的苏-30MKK不同，海航用的是改进版本，最明显的外形特征是机载雷达罩颜色是白色的，因此所在部队也有“白头鹰”的别称。
服役了14年，正常来说机况是不错的，然而，这一批在很长时间里扛起了海航部队远程空中打击重任的战机，使用强大非常之大。已经有三架因为机体寿命提前消耗完毕退出了现役，所以，实际上移交给海八师的苏-30MK2只有十九架，分到第167独立飞行大队的是十二架。
因为这批飞机使用强度太大，维保工作是坚决不能掉以轻心的。为了确保万无一失，演练指挥部临时调整了李海这边的演练计划，给他腾出了两天的时间来进行准备。
李海和党为民所在的新训基地实际上就是白头鹰团的场站，他们对苏-30MK2很熟悉，加上学的是同血统的歼-15，所谓的改装飞行无疑就是熟悉一下机型的实际情况。
师里自然是不会拿安全问题开玩笑的。
一番检查之后，李援朝说，“这飞机保养得不错，真看不出来已经服役了十四年。”
他很佩服白头鹰团的保障水平。
“白头鹰团的年飞行小时排在海航部队的第一位，地勤机务没两把刷子显然是维持不了的。”党为民拿着手电侧昂着头检查襟翼。
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