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第522章 【商务机上的涟漪】 (1 / 9)

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        1972年4月,吴光耀乘坐租赁的波音737商务机,前往伦敦。

        自己的团队已经在伦敦和BP石油公司接触了一下,合作形势非常的乐观;

        英国之所以放开北海油田的勘察权,无非就是北海油田的勘察和开采难度很高,需要耗费大量的资金,而伦敦政府正好缺资金。

        再加上此时中东的石油的价格,依旧被欧美石油商压的很低,仅仅1.8美元一桶(一吨石油为七桶),所以西方各国对开采本国石油的热情并不高,有种‘造不如买’的心理。

        所以,伦敦方面直接把北海油田划分为960个区域,来对外招标勘察。

        石油公司勘探开发的商业模式分为好几种,其中比较常用的模式有两种:

        第一种,矿费税收制合同,即资源国政府根据本国的油气资源发展规划,划出油气区块,通过国际招标方式把待勘探开发的油气区块,租让给中标的外国石油公司;外国石油公司在一定时间和范围内拥有该油气区块的专营权,并支付矿区使用费和税收;这种合作方式,石油储存量的高低,石油的价格,对承包商影响非常的大;对于资源国来说,经济风险小、管理简单、成本较低。

        第二种,就是产量分成合同,指在资源国保留矿产资源所有权的前提下,承包商通过与资源国政府签订合同,从事作业服务,利用生产出的原油进行成本回收和获得产品分成。在产量分成模式下,承包商要承担勘探风险及开发和生产费用。全部产量分为用来偿还石油公司投入成本费用的“成本油”,和由资源国政府与承包商按规定比例分享的“利润油”两部分;这种合作方式,石油储存量的高低,石油的价格,依旧和承包商息息相关。

        两种合作方式,对于吴光耀其实都很有利,因为石油还有一年半的时间,就会暴涨;

        而且,此次合作吴光耀是抱着‘投石问路’的想法,利润方面则顺其自然;

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