因为高速滑行试验，战机滑跑速度达到二百多千米每小时，甚至还要抬起前轮模拟起飞。
好在歼十S战斗机没有辜负众人的期望。
只见它矫健的身影，随着试飞员雷明把油门加大，在强大的发动机推力作用下，它开始加速在跑道上滑行起来。
滑跑起来的歼十S战斗机，仍然非常平稳，基本上没有偏离跑道中心线。随着速度越来越快，歼十S战斗机的机身抖动也开始变得更为剧烈，这是一个考验，只有在这种情况下飞机不出现问题，才说明它可以离地起飞了。
很快的，这架歼十S战斗机，就加速到了二百六十千米每小时，这已经达到离地速度了，滑行距离也过了五百米，这时候雷明小心翼翼地操纵鸭翼偏转，同时歼十S战斗机的襟翼放下，升力也增加了很多，只要这时候，一拉杆就可以起飞。
当然这只是高速滑行试验，所以雷明只是轻轻的把机头拉得抬了起来，前起落架也离地了，但是主起落架的两个轮子还在跑道上高速滑行着。
这个时候就是风险最大的时候，因为在侧风的作用下，飞机就有可能诱发震荡之类的，导致机头摇摆，或者偏离中心线。
因为现在只有两个轮子在地面滑行，无法精确控制方向的，只能靠舵面的调整来控制飞机的姿态和方向。
观看的人比歼十S座舱内的两个人更紧张，接下来只要稳住一段距离，就可以推杆放平机头，收油门，踩刹车，歼十S战斗机就能平稳滑行，并且在刹车作用下减速，最后在跑道的尽头停下来。
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